随着年龄逐渐增长，我们开始愿意回忆，年少时的竹蜻蜓与情窍初开时的羞涩都好像在昨天一样，所以越是到这个时候越爱听上一首歌，一首好像能带你回到未来的歌。如果坐在车内，而你又正巧拥有一套完美的音响系统，岂不乐哉？思绪荡然起舞，每一个音符划过指间把过往的岁月一一清洒，嗯，就是这样。

 
途欢（进口途观）车主客可是一位对音响改装要求极高的车主，纵览整个汽车音响品牌，唯对丹拿情有独钟，而作为丹拿中的佼佼者Esotar系列也是真正俘获车主之心的一款。
【途欢主动系统配置列表】
前声场：丹麦丹拿Esotar2系列两分频
后声场：以色列摩雷意钛能两分频
功放1：德国布莱克斯N0X4四路功放
功放2：美国骇客Z-150.4四路功放
低音：美国捷力10寸超低音
DSP：德国喜力仕DSP
隔音：大能蓝金刚
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
  主动分频能够更好的做好声场定位，失真少，损耗功率传输比提高，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，使信号传输效率或是声音特点更具风格。

想要音响发挥好效果，首先我们要做的一定是门板的隔音。先有好音箱，才有好音响。

丹麦丹拿Esotar2110顶级高音单元的安装，丹拿能把高音的失真率、解析力做得那么好，软球顶中绝无第二家。丹拿Esotar平方软球顶高音有很好的后沿响应，而且声音柔和。

高音采用了倒模安装，定位对扬声器的发音也是有一定影响的，倒模的位置好不仅美观，也让声音更加好听，像丹拿Esotar2这样旷世器材，我们已经不能在只说“三分器材七分技术”了，我们要说的是真正的技术实力，没有点真刀真枪，想必也是不敢为车主进行安装的。不过，也不对，如果安装也可以，那调音技术不过关的话，可就真真的不行了，这套喇叭称的上是极品，一步没调好都是不行的，有关专家曾指出，有效的调试，比品牌更重要。

Esotar2650中低音单元的安装，Esotar2650中低音单元依赖一个刚性压铸纯硬铝框架以及配备丹拿特有的MSP（美铝盐酸聚合物）振膜。由丹麦·丹拿（DYNAUDIO）Esotar2110、Esotar2650所组成的2分频系统，绝对是汽车音响界中顶级的两分分频汽车音响系统。如果做三分频加上Esotar2430，效果简直秒杀一切。

后声场以色列摩雷意钛能高端喇叭的安装。

 德国布莱克斯NOX4的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。在创新的技术和一个极其挑剔的研发者结合对音乐热爱的驱动下，BRAX NOX系列无疑占据着高端4声道功放的顶级地位，NOX系列结合了最先进的技术和精确的组件，为了控制电压的稳定，另设一个外部电力稳定器端口，此外，镀金端子为提供高效率地提供电源得到了保证，每个功放都遵循“手工制作”和“德国制造”的原则，各自编码同样也记录在BRAX HI-END功放数据库中，尽显个人尊贵。

美国骇客Z-150.4四路功放的安装，如果说把汽车音响发展史化成一幅年表的话，那么Zapco的位置肯定在这张表的起始端。甚至可以自豪的说，“Zapco就是汽车功放的创始者”，因为Zapco在1974年创造出了历史上第一台具备高传真、原音重现能力的车用功放。骇客Zapco Z-150.4，外形出众，大气，美观，同时外壳具有十分良好的散热性能， 这是对长时间稳定工作的有力保证,无论力度、音质、还是对音乐信号的驾驭能力，都达到了一个很高的水准，所以才能广受发烧友的追捧。

德国喜力仕DSP的安装，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。

美国捷力10寸低音与功放的安装。

  汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

后记：安装之后就是调音，在经过专业调音师的调试之后丹拿Esotar的优势很明显，人声的质感好，特别是唱到很高的高音，游刃有余的人声表现让整个声场都具有艺术感。喜欢Esotar2丝膜高音有密度、有润泽度、有通透度的声音。后门有意钛能加以辅助，两台顶级功放助推，这样的声音，是一种触碰人类灵魂深处的艺术，慢慢深入人的心灵深处，扣动着人的心弦，让你在这跳动的音符之中感动，陶醉，整个人都沉浸在美妙的音乐之中。