在汽车音响改装升级领域，成为业界最热销的莫过于有源超薄低音炮。但其实在awave爱威品牌未开发这种放置在座位底下的有源超薄低音炮时，这种产品类型其实早在市场里就有，但一直以来不温不火，究其原因是许多品牌商认为这样的产品是鸡肋，低音下潜差，声音听感又硬，在品牌的低音炮里属于边缘产品而不受重视。但随着awave小钢炮产品的推出，这种超薄低音炮却慢慢成为汽车音响界受欢迎度最高的产品之一，这说明awave小钢炮产品创新力的确领先行业，最近更是推出了第7代产品V7M。

awave小钢炮热销的秘诀到底在哪？

awave爱威品牌创始人广州橡树总经理晏凤军在谈及第7代小钢炮时说，awave的品牌理念是做1米宽，1万米深的聚焦，awave因此在超薄低音炮这样的看似成熟的产品中，持续投入与开发。行业里关注awave品牌的可能会在于如awave持续冠名一年一度的AEA总决赛，或者是请了性感女星兽兽来做代言人，但少有人注意到4年7代产品的迭代升级，awave在产品上的持续投入与研发，才是它的重中之重。

众所周知，超薄低音炮受箱体的限制，低音听感会硬，没有下潜；超薄的箱体设计使喇叭冲程小，因此匹配功率放大器也不大；从这两点来看，超薄低音炮的确就是鸡肋产品，要低频没低频，要低频能量感没有低频能量感。但awave的设计从第一代开始，就颠覆了传统的思维：基于箱体定制开发的超薄低音喇叭，大功率双音圈设计搭配双通道驱动功率放大器。并在此基础上不断沉淀，开发了如带有双无源辐射器的超薄低音炮，改善低音下潜的电路设计等。

要小又要好，密闭式低音炮才能做到！

这次360汽车网测评的第7代awave超薄低音炮V7M，从外观上来说，比以往的型号要更小一些。整个低音炮精压铸铝制造，表面喷黑砂的处理，正上面是低音保护网架，正中是awave的标志。由于箱体更加小巧，小钢炮的接线与功放前级调校都在长边侧出，和标志一样，也用红色底处理，红黑搭配用色简炼而极有档次。

从箱体的整个设计来看，V7M采用的是密闭式的箱体设计，喇叭单元是采用6x8寸长方形喇叭设计。内置有源低音炮功放，可以RCA低电平信号输入，也可以直接接入喇叭信号高电平输入。前级信号处理可以调节低通分频点，频率段50-150Hz可调；低音EQ均衡Bass Boost基于45Hz中心频率，可以增加0-12dB值，以方便调节低音的力度感；低音炮的电平值可以在面板上的Gain上调整，也可以通过低音音量线控来调校。功放的启动方式可用音乐信号启动（设置到Auto ON为ON开启），也可以用启动线REM来启动（设置到Auto ON为OFF），另外低音的相位开关，可以调节低音的相位为0度或180度。

可以看出V7M又回归到传统的密闭式超薄低音系统设计，其实这也正是基于awave对于箱体设计以及汽车声学环境的彻底研究作出的选择。由于第7代小钢炮要求更小的箱体，而为了好的低频效果，awave采用的是6x8寸的低音设计，比市场上有些小箱体的采用传统的6寸喇叭有更大的辐射面积，低音效果更佳。大喇叭小箱体要有好的低频效果，密闭式箱体就是最佳选择！在低音功率放大器的设计上，额定双通道80Wx2的设计，低音能量感十足。

澎湃低音扑面而来，鱼与熊掌可兼得！

在广州橡树的试听样车上，小钢炮V7M直接安装在副驾驶位的前脚踏位置，上面盖上毛毡脚垫。在试听MECA中国的SQ音质测试碟《MECA SQ TEST CD》，第1首人声加上低音贝司，低音贝司的力度感与控制力非常好，对中低音有着良好的补充。这里要注意的是，小钢炮的左右声道信号都应接入，V7M内置的加法电路会自动将左右信号叠加而对前声场的中低音炮会有更好的补充。由于低音放置在前脚踏位，前门中低音与之有更好的衔接。

在聆听第12首非洲鼓王的Drums of Circle时，不同位置的鼓渐进式的来演奏，到最后错落有致的鼓点敲击，有着似乎装了大功率的10寸超低音的宏伟气势，有着控制力极好的低频，澎湃低音扑面而来。如果你很喜欢那种强烈的氛围感以及震撼效果，这样的安装方式让你在车里可以轻松实现，清晰的低频声响有着良好的包围感，鱼与熊掌兼得矣！

小钢炮，效果好才有大价值！

有意思的是，随着awave小钢炮的热卖，行业里也有越来越多的类似产品，有些追求更小更好安装，有些追求更多功能，但归根结底，小钢炮在安装简单方便的基础上，效果好才有最大价值。从awave的第一代产品开始，到V7M第7代，低音系统配置在变，单元组合在变，但良好的低音听感，稳妥实用的应用体验，一直都妥妥的！