图中红圈位置是三角板，内里高音单元在进入中国量产后被省略

前声场高音：在国外所有BMW宝马Stereo System系统在前门板三角板位置都有高音模具和单独的高音单元，但BMW520Li和523Li进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭。

两门中间位置，有2个中音喇叭。（宝马所有车型都配有中音喇叭）。

前声场中音：前声场中音采用的是4寸的，分别安装于前门左右门板。

前声场中低音：前排座椅下6.5寸低音2个。（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）
后声场套装：在BMW宝马后台板上左右两边，2个4寸中音，还有2个高音组合而成的套装喇叭，但Stereo System系统国产化后就省了高音系列，只有2个中音，高音却被偷工减料了。
HiFi System (Option 676)：HiFi System (Option 676)配置按BMW音响分类来说是属于中端的一种，前部使用了3分频套装喇叭（高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭）其主机也是日本阿尔派代工生产的，但535Li主机具备歌曲储存功能，5系其他车型主机暂不具备存储功能，下面给大家介绍下HiFi System (Option 676)配置中的扬声器。

1. 前声场高音2个，在三角板位置
2. 前声场4寸中音2个，在前门板中部
3. 前声场前排座椅下6.5寸低音2个
4. 后声场高音2个，在后舱隔板
5. 后声场中音2个，在后舱隔板
6. 前仪表台拥有中置喇叭1个

HiFi System 比Stereo System多了一个中置喇叭

原车音响升级前的音质听感测评：
原车喇叭因为宝马进入国产之后把两个门板三角板上的高音单元删减了，所以导致了声音高频严重缺乏，层次不够清晰，细节几乎没有，低频浑浊，使人声听感不真实，低音表现浑浊缺乏力度，声场定位散乱，低频的下潜一般。特别是520Li和523Li和525Li的音响系统没有高音单元，使得整体声音解析力极差，声音表现如同白开水般平淡且朦胧。
看到这里相信大家都知道对音响有要求的车主为什么要选择汽车音响升级了吧！

下面孚卡悦听汽车音响www.sdcarmusic.com 就带你一起看看整个改装的过程。

德国MATCH PP 52DSP功放参数