生活水平越来越高，普通轿车已经开始满足不了大多数人的需求，房车改装已经逐渐走进生活，而作为房车改装届的宠儿“奔驰唯雅诺”也成了众多车友们钟爱的一款。改装房车为的是舒适享受，既然这样又怎么能少的了音乐的陪伴呢？既然原车音质满足不了你的耳朵，那此时不改更待何时？
奔驰唯雅诺车主已经关注孚卡悦听很久了，一直被济南孚卡悦听细致用心的服务与专业的施工工艺所吸引，今天终于抽出时间驾车到孚卡悦听来进行音响改装升级，感谢车主对我们的信任。

音响改装的好坏在于合理搭配与专业的安装和有效的调试，很多人在改装时不注重改装技术，有道是三分器材、七分技术。再好的主机、喇叭、功放在安装时都需要专业的改装技术与优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试，可不是装上就行了。
【奔驰唯雅诺配置列表】
前声场：丹麦丹拿ESOTAN 272两分频套装喇叭
后声场：意大利史泰格SQ650C两分频套装喇叭
低音：美国捷力10寸超低音
功放1：意大利史泰格K401 30周年纪念款四路功放
功放2：意大利史泰格STD850D单路功放
DSP：瑞士魔立方DSP8
隔音：赛伦科特4mm

汽车音响改装是器材、技术、艺术修养的完美结合。能够把它们合理地整合起来，像一幅完整美丽的画卷，像一个完整的舞台，展现在你的面前，这才是一种真正的享受，才能达到物有所值。汽车音改，虚荣心要不得，品质是硬道理。像奔驰唯雅诺这样的一辆“尤物”，在拆装上肯定是车主担心的一大问题，孚卡悦听对拆卸操作过程要求专业严格，在拆装过程中也有专业的专用工具，拆下的物件都有专用摆放位置，这也是为什么那么多车主放心到孚卡悦听来进行改装施工的原因，音响改装务必选择到专业店进行。

改装前我们要做的就是先给车内门板进行隔音密封处理，喇叭发挥需要有一个像样的箱体空间，原车隔音环境较差，所以烧友们都知道，汽车音响改装是必须先进行隔音的。隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特4mm减振材料，这张材料运用特殊的深层张力反共振顶加上经典丁基胶泥层高密度声学晶体有效阻隔谐振频率和丁基胶尼层。能够完美的处理恶劣噪音与振动。

前声场丹拿ESOTAN 272高音喇叭的原车位安装~

前声场中低音喇叭的原车位安装~Esotan 272是继232入门之上，它却比232多了丹拿引以为傲的内磁式大音圈结构，丹拿扬声器的声音是那种有板有眼，对细节追求深到骨子里、对原音探寻到一比一的味道。原汁原味，真实又自然，怪不得受到了这么多发烧友的钟爱。当然好马配好鞍，专业的安装技术与调校是不可或缺的，没有点真材实料怎么行？

后声场史泰格SQ650C两分频喇叭的原车位安装~

意大利史泰格30周年纪念款K401四路功放与 STD850D单路功放的安装~丹拿喇叭的内磁式大音圈不容易伺候，很考功放的输出功率与阻尼因素，而且对安装技术的要求也是特别高的，不够格的搭配会使得其声音听起来既模糊又没力。史泰格功放一直一大功率而著名，K系列竞赛级功放始终坚持以最佳品质标准为基本理念．所有的设计都非常专注，仔细．以达到整机布局之合理，K竞赛系列功放音质的真正核心是所有电路均采用最佳的散件制造而成。如此喇叭，如此功放和孚卡悦听的专业改装技术结合在一起，说是巧夺天工也不为过。

美国捷力10寸低音的安装~K竞赛系列功放音质的真正核心是所有电路均采用最佳的散件制造而成．其实不是这样的，一套系统中如果缺少了低音喇叭声音会有一些单薄，似乎少了点什么，这就是因为缺少低音才给人造成的感觉，其实，汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等等，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好的聆听。

瑞士魔立方DSP8的安装~DSP其实是一门很高深的学问，里头牵涉到许多专业方面的知识，产品的好坏代表的只是前段。汽车音响改装最终还是看安装与调试呈现。纵然给你再好的产品，你不会调校一切都是白谈。虽然，DSP-8可能并不是市面上最“高”可玩性的DSP产品，但胜在产品底子好与定位清晰。

音响改装最重要的一个环节就是调音！今天改装的车主非常幸运，孚卡悦听张总亲自上车进行调试。器材是固定的，主要还是要看改装和调试的工艺，装配工艺好坏直接影响到器材本身所发挥出来的效果。俗话说：三分器材七分装汽车音响装置是一门综合的技能和艺术。要求技师对汽车电路和音响电路十分熟悉和了解。

后记：车主虽是首次改装，但是对音质的要求颇高，对于喜欢听清晰人声的他来说，用这套丹拿272来作为主场再合适不过了，用意大利史泰格K级发烧功放来进行推动，DSP8进行调试，让各频段衔接的非常流畅，人声定位精准、音场深度有层次。在调音师的调校之下器材的声音特点全部发挥出来，赋予了人声清爽高雅不腻耳的恬淡韵味，车内瞬间变成了一个小有规模的移动音乐厅。