孚卡悦听有着丰富的改装经验，本田艾力绅施工实战案例也是比较多的一台车，在拆装上孚卡悦听也是轻车熟路，音响改装要选择专业店进行施工，所以越来越多的人选择了孚卡悦听。
艾力绅车主最喜欢的就是在上车时听上一曲动听的音乐，可是原车音质并不能给他那种缓解压力，放松神经的感觉，所以今天直奔孚卡悦听进行音响改装施工，感谢车主对我们的信任。音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，如果您此时已升级了车内音响，当驾车上路，在无聊时打开播放器，一曲悠扬的曲调缓缓入耳，那真的是一种不一样的享受。

【本田艾力绅主动三分频系统配置列表】
前声场：丹麦丹拿ESOTAN 372三分频套装喇叭
后声场：意大利史泰格SQ650同轴喇叭
低音：美国MTX 10寸超低音
功放1：瑞士魔立方P6S六路功放
功放2：意大利史泰格STD401D四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大能环保汽车隔音

汽车音响改装先隔音，门板隔音做得好能加固钣金强度，抑制行驶中产生的风噪共振，更重要的是能让喇叭更好的发挥，给音响器材提供了一个类似箱体的空间，这样喇叭会发挥会的更好声音更加饱满有味道。

前声场丹拿高音与中音喇叭的原车位安装~对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。

丹拿中低音喇叭的原车位安装~三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。但要想有出色的表现，各频段之间的衔接显得也很重要。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。

虽说三分频系统的优势很明显，但有利必有弊，在中音的表现上三分频固然突出，但是如果在安装及调试时处理不当，其一些不足也很容易被体现甚至放大。而除此以外，三分频在安装和调试上的难度也是众所周知的事情。不过对与孚卡悦听来说这一点并不担心，孚卡悦听的技术支持刚好能轻松驾驭三分频。

后声场同轴喇叭的原车位安装~

瑞士魔立方P6S六路功放的安装~像丹拿这种喇叭是非常考究技师的安装功底与功放的功率的，在安装已过关的情况下就是要选择一块好的功放。魔立方P6S专利讯号增压模组,音色精确还原,全平衡前级输入有效屏蔽杂讯干扰。航天级铝外壳,体积更小、散热更快。军用级防氧化连接端子，高保真讯号传输。很多人觉得汽车音响换喇叭就好了为什么要安装功放呢？功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

意大利史泰格STD401D四路功放的安装~

魔立方DSP12+的安装~不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。这套三分频全主动系统，结合我们的技术实力一台魔立方DSP12+搞定。三分频系统在调试时，对于技师的调音功力往往有着很高的要求，因为它很容易产生相位偏移，导致声音平衡度不易调校，没有深厚的调音功力，安装上去后效果可能还不如两分频系统的好。当然，使用两分频系统时也可能会出现同样的问题，不过相比三分频系统而言，其发生机率以及调试的难度还是不能相提并论的。“三分器材，七分安装调试”可见选择一个专业店进行安装有多么重要。

美国MTX 10寸超低音的安装~

这套系统的主动三分频系统，为什么音响改装要做主动分频呢？被动是用分频器去把音乐分成高了音和中低音给两只喇叭工作的，是固定在一个频率上。而在车里面，由于高音与中低音安装不在一个位置上，而且离得比较远，而且车型不同，安装位置也不同，所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益，这就需要主动分频了，就是所谓的电子分频。更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间，而通常高音都安装靠人耳近一些，所以无法令高低同时到达耳朵，而主动的高低都是单独调整的，不但可以调节分频点，而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致！

后记：俗语说：借酒消愁，愁更愁，听歌一首，尽解忧；现代生活紧张，节奏快，压力大，生活困境与工作难题，应接不暇，有失业下岗的，有亏损破产的，有精神抑郁的，有商务繁杂的，有闷闷不乐的等等人生百态，需解压放松，需陶冶情操，需要休养调节，累了烦了，听听悦耳的音乐，忙忙碌碌之中，让爱车赠加音响的配套升级，拥有时刻伴随你的生活调节器，时刻享受并欣赏着美妙的音乐，欢乐开怀，化解生活的烦忧，关爱你自已，改善质量，调节生活的环境与氛围，其“乐”无穷。