一曲乐章唱着一抹忧伤，一个人回忆一段往事。当春去秋来，又有多少人守着败落无尽的感伤，收拾一地的残花落叶，把它装进自己酿制的行囊，待它发酵，散发芳香。快乐与忧伤并存，我们又该上路了。放上一首《离别》，让悠悠长调从这样一套好的扬声器里发出，一入耳便融进心里。
  

   相信每一位宝马车主都深有感触，宝马原车音响实在一般，每每上车想听上一首好歌的时候，中途还是会关上音乐，这样的声音可和高大上的宝马不太匹配啊？宝马525车主已经受够了原车的劣质声音，今天驾车到孚卡悦听来为爱车进行音响改装升级，感谢车主对孚卡悦听的厚爱。
【宝马525主动三分频配置列表】
前声场：德国海螺5系（5-Series ）三分频
后声场：德国艾索特宝马专车专用两分频
低音：美国捷力10寸超低音
功放1：瑞典DLS CC-44四路功放
功放2：瑞典DLS CC-44四路功放
功放3：意大利史泰格STD850D单路功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
全车隔音：拉脱维亚赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

德国海螺前声场中音喇叭原车位的安装，该系列产品音色平滑、立体感强，中低音音盆采用玻璃纤维技术，其特点为薄而硬但毫无音染，应用于生产已达10年。该系列产品均适合不同音乐需要。5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越。该系列高音的设计，正如7.28 Mk II 高音一样，是保证音质的关键步骤。

德国海螺前声场中低音喇叭的安装，音响改装不仅仅是器材安装那么简单，还涉及到安装设计，很多细节的细致处理，他需要严谨的态度与用心的工艺，匠人精神的价值在于精益求精，对匠心精品的坚持和追求，需要专业专注一丝不苟，且孜孜不倦。

后声场德国艾索特宝马专车专用喇叭的原车位安装。

瑞典DLS四路功放的安装。

功放与DSP都是后备箱的吊顶安装，从设计到安装到排线，都是不能马虎的。

瑞士魔立方DSP12+的安装，以我多年的改装经验，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐，其中以DSP12?最为优秀，它的存在为系统升级打下坚实的基础，三分频全主动系统或者多声道系统，一台MLFDSP12+搞定。

美国捷力低音的安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

后记：这是一套主动三分频的的系统，主动分频能够更好的做好声场定位，失真少，损耗功率传输比提高，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，使信号传输效率或是声音特点更具风格。而且一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现！只是主动三分频比较挑战安装技术和调音水平，没有个三年五年可能你真的调试不出那种想要的效果。