又一辆途乐进店改装音响，孚卡悦听曾经有5天连续改装4台途乐的记录，可以说是对这个车型的改装手到擒来。途乐的外形可以用两个“很”来描述，一个是很日产、另一个是很大。今天再加一个，音响呢也是很不好听。途乐车主对汽车音响是有一定的了解，他深知汽车调音的重要性，对超哥调音技术早有耳闻，一早定了改装时间，提车上路第一站就是孚卡悦听，途乐汽车音响改装，开工！

【尼桑途乐配置列表】
前声场：丹麦丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭
功放：意大利史泰格ST401四声道功放
低音：美国哈曼JBL超薄低音
DSP：马来西亚爱威DSP46
隔音：欧洲进口赛伦科特环保隔音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
途乐真是最近以来改装最火的一辆车型了，硬派越野的定位，音响效果不好听，的确是说不过去，还好还好，当下有叫“汽车音响改装店”的地方。

丹拿232高音喇叭的安装，很多人喜欢没事就来孚卡悦听“溜溜弯”，就像很多人喜欢丹拿一样，你一时间没有办法表达你为何喜欢。丹拿232高音单元采用黑色绢丝膜球顶设计,音膜全都是精心挑选的德国原装材质。丹拿那本就清晰明朗的本质，配上孚卡悦听的专业安装，音质好到无法拒绝。

是的这是辆还未挂牌的新车，原车门板的塑料膜还在，我们就好像在拆开一个大礼物包装一样，很多车友在改装之前都在考虑我的新车刚提不久就要拆车，会不会有什么影响？这种担心真的不用考虑，我们改装过的新车不下百辆，正规的音响改装店不会在拆装上出现任何问题。

中低音安装前，门板要进行隔音处理，拆下的原车门板只有一层塑料，隔音效果，可想而知，是日系车没错了。门板隔音一共两层一层是内腔的赛伦科特减震板满铺，增强版金厚度，一层是在门板上进行密封，让门板形成一个类似箱体的空间，让喇叭更好的发挥。

门板的第一层隔音。

门板的第二层隔音。

丹拿Esotan232中低音喇叭的安装，孚卡悦听安装喇叭时有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。

意大利史泰格ST401功放的安装，人在跑步时体力不支会腿软，喇叭体力不支就要靠功放了。功率放大器让讯号的强度更强，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

爱威DSP46的安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。

超薄低音的安装。

安装全部完成后，技师对门板进行清洁整理。

汽车专用清洁物品，让车内焕然一新。

后记：丹拿产品一贯以来富有细节与清晰特质的声音留下深刻印象，超哥调试之后，更是将这种清晰的声音特点放大。现在车内音乐，发音有力，音质清晰，这样的驾驶才有意思嘛！