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济南奥迪A4L汽车音响改装升级意大利史泰格MSK顶级主动三分频系统
更新日期：2019-5-16 15:47:25 浏览次数：2030次
拥有了好的音响系统，就能让美妙音乐一路随行。奥迪A4L时尚运动的外形深受许多车友们的喜爱，可是原车音响却无法与它匹配，没法让车友拥有良好的驾驶体验。在经过几番考虑之后，车主在朋友的推荐下，到济南孚卡悦听来进行音响改装升级。
【奥迪A4L汽车音响主动三分频配置列表】
主机：日本阿尔派A09
喇叭：意大利史泰格MSK顶级三分频汽车喇叭
功放1：意大利史泰格K401四声道功放
功放2:意大利史泰格K203两声道功放
功放3：意大利史泰格DST850II单声道功放
低音：美国来福P3超低音
DSP：德国喜力仕DSP
隔音：大能汽车隔音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
意大利史泰格MSK高音喇叭的倒模安装，为保证更好的音质效果，在经过声学定位之后，改装技师将高音与中音分别安装在驾驶前方位置。高音倒模在门板上方的原高音处，高音单元是用大面板设计的1寸丝膜球顶高音单元，精选的优质绢丝球形振膜，振膜半球形设计而有更宽的指向性，表面手工涂层的处理，经过济南孚卡悦听汽车音响的专业改装后使高音单元不仅有着良好的高频上扬度，而且在调试之后又有着非常线性的表现。
意大利史泰格MSK中音喇叭的倒模安装，中音单元为三寸80mm的锥形振膜中音单元，在汽车音响的应用中，三路三分频的喇叭套装中，中音喇叭是灵敏度最弱，但又是整个音乐基音和泛音的组成部分，中音的表现关系到声音的准确度和韵味。在汽车音响的改装里，中音喇叭的安装比较挑剔，不仅受安装指向性影响，还受安装背后的空腔大小影响。所以一定要进行缜密的设计后才可以进行安装。
我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，而现在三分频也已经成为每一辆汽车的标配！在进行安装时，A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢？因为A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位。
意大利史泰格MSK中低音喇叭的原车位安装，采用专用的盆架设计，长冲程大驱动力设计，因此所有配置的喇叭元件都是以这个思路为指导。喇叭的振膜采用碳纤编织复合音盆振膜，加上相同材质的防尘帽在外观上有着良好的一致性。
前门门板隔音与喇叭安装完成效果图。
意大利史泰格K401功放的安装，这是一套主动分频系统，主动分频是功放直接推动喇叭发音，不需分频器，功率足，发挥稳定，无失真，调音用专业主机或DSP；被动分频，由功放推动经分频器再到喇叭，信号传输是被动式的，间接且器件多会容易造成信号损失，有失真情况出现。nf因此，保证功率，层次，音质等极佳，主动分频更胜一筹。
意大利史泰格K203功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
意大利史泰格DST850II单声道功放的安装。
美国来福P3超低音的安装，低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！而专业无源低音的优点便是：低频弹性好，柔和且不硬。
日本阿尔派A09的安装，阿尔派A09无损播放器。分体Hi-Res高音质音频媒体无损播放器！如果你想拥有好音质不想动原车主机，不想改变原车中控，一台阿尔派A09轻松搞定！
改装之后超哥上车进行调试，主动三分频系统对调音技术要求较高，如果没有过硬的调试，系统无法发挥出动听的效果。
孚卡悦听技术总监张之超先生在IASCA艾斯卡2018年度金铎奖颁奖典礼 荣获《年度十大金奖调音师》。
改装完成后，技师对车身进行了清洁处理，看不出任何改装痕迹。
后记：在经过专业的调试之后，喇叭内传出的声音让人非常惊喜，那种极为出色却又不夸张的声音让人有心潮澎湃的感觉，自然而又清晰的声音是让人舒适的，整个声线充满着贵气，声音气势雍容华丽，色色明艳不可方物。
【奥迪A4L汽车音响主动三分频配置列表】
主机：日本阿尔派A09
喇叭：意大利史泰格MSK顶级三分频汽车喇叭
功放1：意大利史泰格K401四声道功放
功放2:意大利史泰格K203两声道功放
功放3：意大利史泰格DST850II单声道功放
低音：美国来福P3超低音
DSP：德国喜力仕DSP
隔音：大能汽车隔音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
意大利史泰格MSK高音喇叭的倒模安装，为保证更好的音质效果，在经过声学定位之后，改装技师将高音与中音分别安装在驾驶前方位置。高音倒模在门板上方的原高音处，高音单元是用大面板设计的1寸丝膜球顶高音单元，精选的优质绢丝球形振膜，振膜半球形设计而有更宽的指向性，表面手工涂层的处理，经过济南孚卡悦听汽车音响的专业改装后使高音单元不仅有着良好的高频上扬度，而且在调试之后又有着非常线性的表现。
意大利史泰格MSK中音喇叭的倒模安装，中音单元为三寸80mm的锥形振膜中音单元，在汽车音响的应用中，三路三分频的喇叭套装中，中音喇叭是灵敏度最弱，但又是整个音乐基音和泛音的组成部分，中音的表现关系到声音的准确度和韵味。在汽车音响的改装里，中音喇叭的安装比较挑剔，不仅受安装指向性影响，还受安装背后的空腔大小影响。所以一定要进行缜密的设计后才可以进行安装。
我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，而现在三分频也已经成为每一辆汽车的标配！在进行安装时，A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢？因为A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位。
意大利史泰格MSK中低音喇叭的原车位安装，采用专用的盆架设计，长冲程大驱动力设计，因此所有配置的喇叭元件都是以这个思路为指导。喇叭的振膜采用碳纤编织复合音盆振膜，加上相同材质的防尘帽在外观上有着良好的一致性。
前门门板隔音与喇叭安装完成效果图。
意大利史泰格K401功放的安装，这是一套主动分频系统，主动分频是功放直接推动喇叭发音，不需分频器，功率足，发挥稳定，无失真，调音用专业主机或DSP；被动分频，由功放推动经分频器再到喇叭，信号传输是被动式的，间接且器件多会容易造成信号损失，有失真情况出现。nf因此，保证功率，层次，音质等极佳，主动分频更胜一筹。
意大利史泰格K203功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
意大利史泰格DST850II单声道功放的安装。
德国喜力仕DSP的安装
美国来福P3超低音的安装，低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！而专业无源低音的优点便是：低频弹性好，柔和且不硬。
日本阿尔派A09的安装，阿尔派A09无损播放器。分体Hi-Res高音质音频媒体无损播放器！如果你想拥有好音质不想动原车主机，不想改变原车中控，一台阿尔派A09轻松搞定！
改装之后超哥上车进行调试，主动三分频系统对调音技术要求较高，如果没有过硬的调试，系统无法发挥出动听的效果。
孚卡悦听技术总监张之超先生在IASCA艾斯卡2018年度金铎奖颁奖典礼 荣获《年度十大金奖调音师》。
改装完成后，技师对车身进行了清洁处理，看不出任何改装痕迹。
后记：在经过专业的调试之后，喇叭内传出的声音让人非常惊喜，那种极为出色却又不夸张的声音让人有心潮澎湃的感觉，自然而又清晰的声音是让人舒适的，整个声线充满着贵气，声音气势雍容华丽，色色明艳不可方物。
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