有一首歌这样唱“阳光明媚的早晨，我们一起来开车，自由的方向右转，抛开烦恼再左转.....”真是惬意，这样的驾驶一定是有歌声同行把？英菲尼迪Q50S车主今天就想给自己惬意的假期加点料，准备为自己的爱车进行音响改装升级，车主的两个朋友都在孚卡悦听改装音响，此次也是毫不犹豫选择孚卡为爱车升级。

英菲尼迪Q50S音响改装配置：

前声场：丹麦丹拿ESOTAN372三分频汽车喇叭
后声场：阿尔派170同轴

功放：意大利史泰格K401三十周年纪念款

DSP：马来西亚爱威DSP4 6

隔音：大麦静音
施工店家济南孚卡悦听汽车音响

好了，那么接下来我们就来看看拆下的门板，原车门板内腔让人觉得空旷又无力，这样的门板怎么会有好的隔音效果呢？

门板第一层用大麦静音减震板进行门板内层的隔音作业，通过专业的工艺和环保材料的结合，增强钣金厚度。

门板第二层隔音大麦静音减震板满铺，密封住门板上多余的孔洞让门板内形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。

丹麦丹拿ESOTAN372高音喇叭的原车位安装，2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。

中低音安装之前，我们一块来看看原车喇叭与丹拿喇叭的对比，原车喇叭材质粗糙，拿在手上薄而轻，这样的喇叭能出好效果才怪。

而丹拿喇叭内磁式大音圈设计，喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物（MSP）制作----具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动，在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。

丹拿ESOTAN372中低音喇叭的原车位安装，安装喇叭时孚卡悦听有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。

前门门板隔音与喇叭安装完成效果图。

丹麦丹拿ESOTAN372中音喇叭的原车位安装，多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频，而最终回到了中频，从中频中得到了发烧友的快乐！为什么说“得中频者得天下”呢？因为我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。

中音安装恢复，中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，负担轻了失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度强

后门原车喇叭与阿尔派同轴喇叭对比图。

好与坏一目了然。

后声场阿尔派同轴喇叭的原车位安装。

后门门板隔音与喇叭安装完成效果图。

意大利史泰格K401三十周年纪念款功放的安装，放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。通过孚卡悦听的精心安装，以史泰格K401的高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

马来西亚爱威DSP4 6的安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。

安装完成进行门板清洁处理，车主放心的把自己的爱车交给我们，我们也一定会用心的把汽车交还给车主，

“bu ling bu ling”清洁之后的门板又干净又漂亮，你看得出有任何改装痕迹么?

后记：超哥调试之后的汽车总是给人一种别样的韵味，丹拿喇叭本就崇尚原因还原，调试则会将这种本质全部激发，实现真实、透明的音乐重现，车主一直就喜欢丹拿那种人人印象深刻的声音特色，调试之后的喇叭更是让车主赞不绝口，期待我们下一次的见面。