济南汽车音响改装店介绍，音频“导线”不仅是看似简单的导体结构，而且是复杂的系统。 “ Wire”绝不是音响系统的附件，而是重要的组成部分！因此，好的“导线”必须具有良好的内部结构，不同的结构表现出不同的作用，并且其电阻，电容和电感将完全不同。 “ YL”具有“电线”（“电源线”，“ 喇叭线”，“ 信号线”）常见的结构。

一、生产结构导体芯中的“电源线”可以设计为：7股，19股，中间7股以及编织导体，以便有足够的密度来减小电阻，电容和电感量，从而输出足够的电流。

二、“ 喇叭线”的结构可分为两种：一种是，芯线是单根导体绞合而成。其次，芯线是单个导体，并且以扭曲的方式施加一对铝镀层屏蔽层。这两种配置都具有足够的密度以减小电阻，电容和电感，从而输出足够的喇叭电流。

三、“ 信号线”结构：由于传输的电子信号，汽车音频“ 信号线”较弱，并且传输距离较长（约5M）。更不利的是，电场电磁干扰非常严重，因此必须使用特殊的结构。 信号线可以胜任。但是，“ 信号线”结构具有最常见的三种类型：

答：

A：使用双股铜线作为中心导体来覆盖绝缘材料很简单。但是，生产过程必须具有8MM-10MM的紧凑度，这也将导致线对线。屏蔽效果。

B：将单股铜线作为中心导体并使用绝缘材料，并用铝覆盖屏蔽层，然后将导体铜线编织成密度为99％的编织层。此过程也称为双层屏蔽。

C：以双股铜线为中心导体覆盖绝缘材料，以单股铜线为负极和接地线屏蔽层，外层覆盖屏蔽铝泊位层，然后将导体铜线编织成100％密度的编织层。这种做法不仅是独立的屏蔽，而且还增强了抗干燥性。 （此设计为定向连接，安装时应注意主机与放大器之间的连接方向）